手机贴个膜才10块钱，而给汽车贴膜就要成千上万元，这么贵，用的都是啥材料啊？今天咱们就一起来唠唠，关于隐形车衣的那点事儿~

什么是隐形车衣？

隐形车衣又叫汽车漆面保护膜。它的功能就类似手机的保护膜，贴在车上主要用来抵挡轻微刮蹭、划痕等。

隐形车衣是一种高性能透明薄膜，具有超强的韧性，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，提高漆面亮度，还具有划伤自修复性能，持久保护漆面。

隐形车衣的材料更迭史

90年代，隐形车衣由军用技术发展起来，后来被赛车行业看上。因其又硬又厚，当时被称作“犀牛皮”。历经30年，材料发生了翻天覆地的变化。

最早的隐形车衣采用了PU材质，即聚氨基甲酸酯材料。因其拉伸性能较弱，材质分子不稳定、耐热性不高，抵御防腐蚀能力也比较弱，还会出现发黄、氧化现象，目前已经不再生产与销售。

紧接着业界先后推出以PVC、TPH、TPE为材质的车衣。以PVC制作的隐形车衣虽然价格低廉，但PVC的化学稳定性较差，易发黄变脆、延展性差、无法自我修复，使用在1~2年左右，在撕除时易留胶。

TPH材质则是通过给PVC添加增塑剂制成，其本质仍为PVC，性能提升不明显。

市面上常见的TPE材质，又称聚酯橡胶。其产品结合了橡胶的柔韧性和热塑性塑料的机械强度和加工性，具有优异的弹性、耐热性、耐化学性和强度。但最大的问题在于，材质本身为乳白色或淡黄色，并不适合作为透明隐形车衣的基材使用。

TPU材质的出现，因其韧性强，并且具有自修复性，是一种成熟的环保材料。价格虽高于PVC、TPH材质，然而凭借拉伸性好、耐黄变、使用寿命长以及易施工等优点，得到车主与贴膜师的一致认可。

目前TPU材质被广泛应用于医疗卫生、电子电器、工业及体育等方面，也成为了业界主流的隐形车衣材质。

TPU隐形车衣有几层

第一层：纳米涂层

又称聚氨酯透明膜层，用于消除尘埃附着，污染和表面划伤的弹性聚合物。纳米涂层为隐形车衣带来防污和修复功能。

第二层：TPU基材

TPU材质比较特别，韧性十足，遭受任意的拉升，都会弹性恢复。而隐形车衣的第一层和第二层的结合，也就塑造了新一代隐形车衣划痕自动修复的主要功能。

第三层：压敏胶层

通俗来讲，就是我们常说的粘胶层，隐形车衣出去后留不留胶，主要看这层材质的品质。而好的隐形车衣，它的第三层是非常讲究的需要具有较强的粘附力，而又去除性强，需要在去除之后不会留有残胶。

最后其实还有一层，但是施工前会撕掉也就是底胶保护膜通常又叫磨砂聚酯防粘层保护膜，而它的主要作用是为了保护第三层的压敏胶层。

隐形车衣最重要组成部分是TPU基材。TPU是一种热塑性聚氨酯塑胶，虽然看上去只是一层透明薄膜，但耐寒性和耐高温属性是非常突出的，可以承受-40℃的极端温度。

TPU材质的隐形车衣还具有很强的韧性和一定的硬度，轻微的剐蹭根本不需要多加理会。

这也是得益于TPU分子在发生碰撞而引起破裂的时候，会发生裂变伸长，在一定的高温作用下，会自己进行修复，不需要再次进行修补。

市面上常见的小厂家，采用的是芳香族TPU材料，而一些大的品牌厂家，则采用的是脂肪族TPU，二者虽然同样是TPU材料，但二者在耐黄变等性能方面有着显著区别。

脂肪族TPU是一种新型的弹性塑料，分子致密度是芳香族的数倍，具备出色的耐黄变特性，清晰度优异。

脂肪族TPU与高品质胶层相搭配，可以牢牢吸附在车漆面上，不易分离脱落，且不易起泡翘边，能够长效保护漆面。

除此之外，脂肪族聚己内酯TPU的合成具备一定难度，因此，对于膜厂来说，找到可靠的TPU原料企业是保证车衣基膜品质的第一步。